Le pont de Térénez : le pont qui ouvre la route de Crozon

Le pont de Térénez franchit l’Aulne sur 515 m et signe une première : celle du premier pont courbe à haubans au monde. Il relie Rosnoën à Argol, juste avant la presqu’île de Crozon. Beaucoup de vacanciers de notre camping dans le Finistère le traversent sans ralentir, en route vers Camaret. Or ses chiffres, son histoire mouvementée et ses 2 belvédères méritent une pause.

Voici ce qu’il faut savoir avant de le franchir.

Ce qu’il faut retenir

Un pont courbe à haubans, une première mondiale

Le pont de Térénez porte le titre de premier pont courbe à haubans au monde. Sa courbure varie en effet de 200 à 800 m de rayon, là où les ouvrages haubanés classiques suivent une ligne droite. Cette géométrie a imposé un calcul complexe : chaque pylône tend 36 paires de haubans pour équilibrer un tablier qui tourne.

Les 2 pylônes pèsent chacun près de 3 850 tonnes et montent à environ 100 m, dont 58 m au-dessus du tablier. Les équipes ont coulé le tablier en béton précontraint par encorbellements successifs, segment après segment, par tronçons de 7,5 m. Le résultat a convaincu les jurys internationaux : World Infrastructure Award en 2013, puis prix de la Fédération internationale du béton l’année suivante.

3 ponts se sont succédé au-dessus de l’Aulne

Le pont de Térénez visible aujourd’hui est le troisième construit au même endroit, et chacun raconte une époque. Ce site a en effet concentré les difficultés : un estuaire large, des rives hautes et une seule route pour desservir toute la presqu’île. Voici les grandes étapes de ce franchissement :

• Le premier pont, suspendu, ouvre en 1926 avec 350 m de long et une travée de 272 m, alors la plus grande d’Europe.
• Un dynamitage l’emporte en août 1944, pendant les combats de la Libération.
• La reconstruction de 1952 reprend le même gabarit, mais son béton développe une alcali-réaction à partir de 1992.
• Cette maladie incurable du béton condamne l’ouvrage, que les équipes détruisent après la mise en service de son successeur.
• Depuis 2011, la structure haubanée sécurise l’accès à Crozon pour des décennies.

Où admirer le pont de Térénez ?

2 belvédères aménagés sur les anciennes piles offrent les meilleures vues sur le pont de Térénez, un sur chaque rive.

• Côté Rosnoën, en rive droite, un parking accueille une vingtaine de véhicules face au sud, avec un café et sa terrasse au-dessus de l’Aulne.
• Côté Argol, en rive gauche, 3 arches de l’ancien pont subsistent et marquent le départ du GR34.

La lumière du matin éclaire mieux la rive d’Argol, quand celle du soir flatte les pylônes depuis Rosnoën. Un conseil enfin pour les photographes : la marée basse dégage les vasières et ajoute des reflets sous les travées.

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FAQ – Pont de Térénez

Quelle est la longueur du pont de Térénez ?
Le pont de Térénez mesure 515 m de longueur totale, avec une travée principale de 285 m entre ses 2 pylônes. Son tablier passe à 40 m au-dessus de l’Aulne, une hauteur qui laisse le champ libre aux bateaux remontant l’estuaire vers Châteaulin.

Qu’est-ce qui rend le pont de Térénez unique au monde ?
Sa courbure fait du pont de Térénez le premier pont courbe à haubans au monde. Son rayon varie de 200 à 800 m, une géométrie que les ouvrages haubanés n’avaient jamais adoptée. Cette prouesse lui a valu le World Infrastructure Award en 2013, puis un prix de la Fédération internationale du béton.

Que sont devenus les anciens ponts de Térénez ?
Les 2 anciens ponts de Térénez ont disparu. Un dynamitage a détruit le pont suspendu de 1926 en août 1944. Une alcali-réaction du béton a ensuite rongé son successeur de 1952, que les équipes ont démoli après l’ouverture du pont actuel. Leurs piles servent aujourd’hui de belvédères.

Quelle randonnée passe par le pont de Térénez ?
La boucle de l’Aulne maritime passe par le pont de Térénez. Ce circuit Duchemin, créé par un bénévole de la FFRandonnée, totalise 17 km pour 5h30 de marche et 143 m de dénivelé positif. Son niveau difficile demande de l’endurance. Le départ se prend au parking du Vieux four, à Argol.